1949年后，中华民国首都——南京，又一次扮演了被历史指定扮演的弃妇角色。除了一些不土不洋的民国建筑，法国梧桐仿佛是最值得留念的初嫁衣裳。而由黄叶环绕美龄宫凑成的黄圈图也总被果粉当成月经贴，累年抛出恶心人。
法国梧桐又称“悬铃木”，植物书上说有一球悬铃木（美国梧桐）、二球悬铃木（英国梧桐）、三球悬铃木（法国梧桐）三种。这树明明不是英美法的土产，就因为长了球样，就统统归入帝国主义阵营，实在有点冤枉。后来，又杂交又串种，孟春一到，是个球就发毛，弄得树下行人戴护镜，遮口罩，眼也不能睁，口也不能开，几个球、几个蛋又哪里扯得清爽，估计是法国人个性最乍毛（张扬？），南京人就将它们都唤作“法国梧桐”。
尽管法国梧桐有明显的缺点，然而它的优点也很鲜明：粗壮、伟岸、根深叶茂、遮天蔽日，既中看又中用。与之相比，其它著名的行道树，如柳树、榆树、樟树等等，少了球，阳刚之气就没了，再怎么长也是“但见妩媚”。如果说柳、榆、樟、槭等不过是行道树中的姨太太，那么法国梧桐不仅不屑去做正房，直接就做了姨丈（仪仗）。无怪乎当年孙中山灵柩奉安大典，法国梧桐被专辟的中山大道指定为专用行道树。
梧桐树虽是近一个世纪前开始种，然而“十年树木”，此树遍布金陵，成规模、成气候还是1949年以后的事。尽管民国时期有打算有规划，想多种梧桐多栽花，可让战争来回折腾，人犹如此，树何以堪？梧桐不仅未能普遍成行成列，仅有几路，也是“房新树小画不古”，不仅没有姨丈、姨太的气象，就连配房丫头的些许体面也无。全然一付骨瘦如柴、气血枯槁的柴禾妞的惨像。那所谓“美宫妙图”其实是果粉穿越时空的意淫。
（在此补充两条网友微博：
昵称是马甲家的大学生8月26日 09:42 来自 微博 weibo.com1949年4月23日南京解放后，统计出所有种类行道树共剩2111株。新中国成立后的1951年春，南京市栽下第一批梧桐行道树7021株，此后每年增补。至2014年底，南京老城区拥有梧桐树行道树近两万株。@浪里赤条小粗林冷知识，南京的梧桐树大部分（现存几乎全部）都是建国后俺们土土的不懂浪漫的解放军和南京人民一起种的。
8月25日 20:34 来自 iPhone XS ）
我的童年和学生时代一直是在南京度过的。当年和同学们骑自行车去东郊。出校门上中山路，十几辆自行车，雁行于绿树荫下，那种绿荫遮顶，风生腋下的凉爽陋意，远不是今天车河里的蜗行者有福享受的。印象特深的还有一次：三四男女同学骑自行车夜行陵园路，上世纪八十年代初，中山陵园及陵园路尚未亮化，陵园路美龄宫东郊宾馆一代甚至连路灯都没有，我们骑着自行车行进在浓荫遮天的大路上，前方黑洞洞视线几乎为零，根本看不清路，只得抬头仰视，借两边行道树树杪交错缝隙露出的一线天光导引。
那时城区的中山路，道分三股，中间行车道 、两边依次为慢车道、人行道。行车道和慢车道中间有绿岛隔开，慢车道和人行道之间有绿化带隔开。绿岛和绿化带的主角便是法国梧桐，另有花木点缀。尤其值得一提的是，那时的行车道 、慢车道、人行道以及绿岛和绿化带，其宽幅几乎相等，据说是象征了阶级平等——做轿（车）的和行脚的平等、人与树木（自然）并存和谐的高尚理念。近年来，汽车越来越多，先扒绿岛，再合并行车、慢车两道，进而蚕食人行道，中山大道遂不复众生平等的理想大道旧观，行人、行道树皆遭殃了。
新中国南京市首任市长是刘伯承元帅，他有句名言：“把手伸到裤裆里摸摸,看还有没有卵子。”新中国建国初除旧布新，刘市长不砍旧树猛栽新树，估计这法国梧桐有球有卵且不止一个，大大讨了巧。其后的继任者，基本上都是绿化南京的功臣。直到上世纪九十年代，有一位市长，为搞市政，大砍梧桐树，最后成了贪官，锒铛入狱。南京人提及他，很少议论他贪了多少钱，只是咬牙切齿地说他是“砍树市长”——树砍得太多，遭了报应。
